网易汽车11月24日报道 曾经，人们都喜欢排量大、气缸数量多的车型，在传统印象中，它们运转平稳动力强劲，但随着发动机技术的发展和对排放更高的要求，小排量发动机重新回到人们的视野里，在新技术和涡轮增压等技术的帮助下，运转平顺性和效率已经与当年不可同日而语。

近几年除了极少数的终极性能车款外，大多数的主流产品都在减少汽缸容积，除了能够降低油耗之外，也能够因应日益严苛的排气规范；然而引擎尺码的精简，并不代表对性能的妥协，新款动力系统的输出效能都有着令人瞠目结舌的表现，完全颠覆传统的观念。

除了八缸降到六缸、六缸降到四缸外，日前也开始出现了三汽缸的车潮；这原本被视为最入门的原始架构，在这次重生后，有着较以往强劲许多的竞争力，在未来也将更贴近我们的生活。 

福特 翼搏   三缸1.0T

翼搏

就在今年的广州车展上，福特带来了全新的小型城市SUV翼搏，不久的将来它将会在国内上市，届时也会成为中国市场上排量最小的涡轮增压机器。这台发动机采用了三缸设计，但不乏汽油直喷、涡轮增压等先进技术。

福特翼搏搭载的1.0TEcoBoost发动机的动力输出和性能能够与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美，并且拥有更加出色的燃油经济性。这款发动机有两个调校版本，低功率版动力输出为100马力（74千瓦），二氧化碳排放为109g/km；而高功率版则能够输出125马力（92千瓦），峰值扭矩 170牛・米，超增压模式下能够达到200牛・米，而翼搏就是搭载的这款高增压版本。

Focus产品线总监Gunnar Herrmann则加码表示将会把1.0升、三汽缸引擎的输出拔擢到177马力（130千瓦），别看排量小，但它已经具有初步的性能味，成绩十分出色！

宝马i8 三缸1.5L+电动机

宝马i8概念车

如果你觉得福特翼搏上升功率超过90kW的令你吃惊的话，那宝马i8上的三缸发动机则会令你震撼！

宝马i8概念车

宝马i8是一款正在从概念车走向量产版本的跑车，它采用全新的混合动力系统，搭载一个发动机和一个电动机，其中发动机部分采用1.5L涡轮增压技术，最大功率223马力，峰值扭矩为300N・m，这样的动力表现已经超越大众高尔夫GTI上的2.0T发动机（200马力，147N・m）!

宝马i8概念车

电动机的最大功率达到131马力，峰值扭矩为250Nm，两者共同工作时能够提供354马力的最大功率和550Nm的最大扭矩，让这款小排量混合动力跑车具备了与传统大排量跑车较量的实力。由于i8的设计核心是以电驱动为主导，因此在传动部分使用的是4速变速箱。

宝马i8概念车

宝马i8在普通行驶时均使用电动机进行驱动，只有急加速时才会使用发动机。虽然在动力输出上的数据并不暴力，但结合轻量化的车身设计，宝马i8的百公里加速时间仅需4.9秒，这也是全球首款量产版能拥有如此强劲动力的混合动力跑车。

(本文来源：网易汽车 作者：孙涛)

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