2012
11.30

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网易汽车11月24日报道 曾经,人们都喜欢排量大、气缸数量多的车型,在传统印象中,它们运转平稳动力强劲,但随着发动机技术的发展和对排放更高的要求,小排量发动机重新回到人们的视野里,在新技术和涡轮增压等技术的帮助下,运转平顺性和效率已经与当年不可同日而语。

重返江湖?几款搭载三缸高效动力的车型

近几年除了极少数的终极性能车款外,大多数的主流产品都在减少汽缸容积,除了能够降低油耗之外,也能够因应日益严苛的排气规范;然而引擎尺码的精简,并不代表对性能的妥协,新款动力系统的输出效能都有着令人瞠目结舌的表现,完全颠覆传统的观念。

除了八缸降到六缸、六缸降到四缸外,日前也开始出现了三汽缸的车潮;这原本被视为最入门的原始架构,在这次重生后,有着较以往强劲许多的竞争力,在未来也将更贴近我们的生活。 


福特 翼搏   三缸1.0T


翼搏
翼搏

就在今年的广州车展上,福特带来了全新的小型城市SUV翼搏,不久的将来它将会在国内上市,届时也会成为中国市场上排量最小的涡轮增压机器。这台发动机采用了三缸设计,但不乏汽油直喷、涡轮增压等先进技术。

未来的明星 盘点车展上的新款发动机

实拍上海大众全新桑塔纳

福特翼搏搭载的1.0TEcoBoost发动机的动力输出和性能能够与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美,并且拥有更加出色的燃油经济性。这款发动机有两个调校版本,低功率版动力输出为100马力(74千瓦),二氧化碳排放为109g/km;而高功率版则能够输出125马力(92千瓦),峰值扭矩 170牛・米,超增压模式下能够达到200牛・米,而翼搏就是搭载的这款高增压版本。

翼搏

Focus产品线总监Gunnar Herrmann则加码表示将会把1.0升、三汽缸引擎的输出拔擢到177马力(130千瓦),别看排量小,但它已经具有初步的性能味,成绩十分出色!


宝马i8 三缸1.5L+电动机


宝马i8概念车
宝马i8概念车

如果你觉得福特翼搏上升功率超过90kW的令你吃惊的话,那宝马i8上的三缸发动机则会令你震撼!


宝马i8概念车
宝马i8概念车

宝马i8是一款正在从概念车走向量产版本的跑车,它采用全新的混合动力系统,搭载一个发动机和一个电动机,其中发动机部分采用1.5L涡轮增压技术,最大功率223马力,峰值扭矩为300N・m,这样的动力表现已经超越大众高尔夫GTI上的2.0T发动机(200马力,147N・m)!


宝马i8概念车
宝马i8概念车

电动机的最大功率达到131马力,峰值扭矩为250Nm,两者共同工作时能够提供354马力的最大功率和550Nm的最大扭矩,让这款小排量混合动力跑车具备了与传统大排量跑车较量的实力。由于i8的设计核心是以电驱动为主导,因此在传动部分使用的是4速变速箱。


宝马i8概念车
宝马i8概念车

宝马i8在普通行驶时均使用电动机进行驱动,只有急加速时才会使用发动机。虽然在动力输出上的数据并不暴力,但结合轻量化的车身设计,宝马i8的百公里加速时间仅需4.9秒,这也是全球首款量产版能拥有如此强劲动力的混合动力跑车。

(本文来源:网易汽车 作者:孙涛)

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