网易汽车12月4日编译报道 有人说这是对广告的一次改头换面，有人认为他们的想法剑走偏锋。有人觉得他们的做法很有号召力，另外一些人觉得这是一次出人意料的革命。不管怎样，没人能否认，从来没有哪个品牌的车像它一样倍受宠爱，也没有哪个广告像它的一样被人喜闻乐见。这就是德国巨头大众的故事，（也就是广为流传的”人民汽车”的故事），它的创新之处在于，一开始凶猛发力增加品牌意识度，后来又转为非常有选择性。

当美国消费者还沉迷于“求大”的理念，只想着要买强壮有力的汽车时，Doyle Dane Bernbach广告公司推出了“小处着手”这场经典的营销活动，让美国人民看到小车的优势，并且通过激进的广告让人们看到，每个人都实现自己的美国梦。

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中国经济时报12月4日报道 日系车企最初担心的事并没有出现，相反，在广州车展现场，相当数量的观众参观了日系车企展台。此前，因钓鱼岛事件，日系车被传出或将缺席广州车展的消息。现实是，日系车一如既往地高度重视广州车展，把其作为展示企业战略、产品品质和品牌形象的平台。

东风日产、广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田等合资车企都不约而同地推出了补偿方案以弥补消费者心中留下的那道伤疤。

日系车在中国市场的下滑已经形成，而且，在未来几个月内还将会延续这种趋势。

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北京晨报2012年12月4日报道　吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良日前在接受记者采访时表示，吉利收购澳大利亚DSI变速器公司生产的6AT手自一体变速器，目前已经在吉利三个品牌的五款产品上应用。明年，吉利汽车6AT变速器将全面进入市场。另外，吉利的涡轮增压技术也将全面应用，吉利下半年会有1.8T、还有1.5T上市，明年下半年将会陆续产业化。

新车方面，英伦品牌将有SC5、SX7上市,SX7是在成都生产的一款英伦的SUV。明年帝豪品牌旗下一款MPV帝豪EV8明年末也会推向市场。

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盖世汽车网12月3日报道 

综合外电报道，日本马自达今年10月未能对中国市场实现出口，在华产出也大幅下跌近3成比例。

11月29日，马自达发布了10月份业绩报告。根据报告数据，今年10月份马自达对中国市场出口量为零，而9月份还对华出口了1,065辆汽车，去年10月份对华出口量则为441辆。马自达发言人Makoto Watanabe指出，除了中日钓鱼岛冲突导致日系车在华受冷之外，马自达主要出口车型CX-7逐渐转移到中国生产，也是出口量骤跌的原因之一。

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