网易汽车8月29日报道 8月27日，长安福特马自达将存续分立为两家合资企业：在重庆的存续公司长安福特汽车有限公司将负责福特业务。福特全球CEO艾伦∙穆拉利兴奋的向记者宣布这一消息之后，详细阐述了福特未来在华发展战略。2014年下半年，福特旗下高端品牌林肯将引进中国，销量达到规模时将考虑国产林肯。并且随着新工厂陆续开工，福特未来将国产更多的车型。

福特全球CEO艾伦∙穆拉利

2010年北京车展上，一位福特品牌的忠实用户向记者表示：很喜欢福特，但蒙迪欧之后就没更好的车了，想换车却没得换了。记者指了指刚上市的锐界，还没等记者说话，他却摇了摇头说：还不太想换SUV。

这段往事成为福特在华发展的一个小缩影：产品线单薄，单靠A级车福克斯打天下；过分侧重于专用车市场，导致蒙迪欧在中级市场销量勉强达到竞争对手的1/3；豪华车市场迎来井喷之时，我们也很难找到福特的踪影。

2011年，福特在华销量才实现51.9万辆的销量，市场份额仅为2.8%。而同期进入中国的通用，2011年中国区销量高达255万辆，市场份额达13.8%。

2011年，百年老牌车企，福特终于意识到自己在世界最大的汽车市场的战略过于保守，并决定作出改变，穆拉利宣布要将最好的产品带到中国来。随后，福特发布“1515战略”：在2015年之前，福特将在中国市场推出15款新产品。

在与记者分享福特未来在华发展战略时，穆拉利从以下两个个方面阐述福特“如何将最好的产品带到中国来。”

首先，产能扩张，新产品加紧导入和国产。穆拉利在采访中表示，“我们在中国之所以还在扩建产能，就是因为我们是致力于最终将更多的产品在中国实现国产化的。”据了解，福特目前在中国现在在建的工厂已经有5家了，这5个厂当中包括3个整车厂、1个变速箱厂和1个发动机厂。

再者，营销变革，产品本地化研发，为中国消费者需求而改变。在谈到在新产品导入上为何选择林肯时，穆拉利表示福特不仅看到中国超豪华轿车市场有非常广阔的前景，而且已经针对中国消费者喜好研发出最新的产品。

网易汽车专访福特全球CEO艾伦∙穆拉利先生，倾听他讲述福特汽车背后的故事。以下为访谈实录：

福特产能扩张加快 将实现更多车型国产

网易汽车：亨利∙福特希望造最便宜的，让大家买得起的车，这是福特非常畅销的原因之一。但在中国市场，我们发现一个现象，通用现在的市场占有率大概是14%，但福特大概只占3%，您觉得是什么原因造成的？到2015年，或者是更长远的计划有没有想过怎样缩小这个差距？缩小到什么样的比例？

穆拉利：关于福特品牌，当然就像你说的，可能通用、大众他们比福特早进入中国，拥有时间上面的优势。但我们现在已经有了一个很好的计划，要在2015年前把15款车型引入中国，除此之外，我们还在扩建产能，以及扩大我们在中国的销售网络，所以，我们相信把这些非常有竞争力的全球产品带到中国，会使中国消费者看到福特车型的价值所在，最终福特在中国的市场份额会上升。

福特全球CEO艾伦∙穆拉利

还要补充一点，我们在中国之所以还在扩建产能，就是因为我们致力于最终将更多的产品在中国实现国产化。举一个例子，在中国现在在建的工厂已经有5家了，这5个厂当中包括3个整车厂、1个变速箱厂和1个发动机厂，这就是我们在华发展并且逐步国产化的承诺。

林肯2014年上市  国产取决于未来销量

网易汽车：林肯2014年会进入中国市场销售，因为通用的凯迪拉克已经决定在上海造一个10万辆产能的工厂，那么林肯会不会国产？

穆拉利：首先，我们要向中国市场引入一款豪华车，尤其像林肯这么独特的车型是需要时间的，因为我们需要时间才能做好品牌，为消费者带来非常独特的用户体验。我们在中国市场引入豪华车型还是一个新的计划，但是我们相信在这个市场当中有很大的机会能够让我们来发展，最终会由消费者决定林肯车的品牌是否受欢迎。等销量达到一定规模之后，我们才会根据市场的发展来决定是否用国产来代替进口。

网易汽车：2015年前引进15款汽车算是福特一个激进的规模计划，福特拥有很丰富的产品线，拥有很多的品牌，那么为什么要从林肯开始呢？

穆拉利：我们要在2015年以前将15款福特品牌车型带到中国，这是过去几年我们的一个重点，我们要先把这个计划做好，然后建设好经销商网络以及产能。换句话说，福特这方面计划已经蓄势待发。

在过去几年当中，我们还在北美为林肯品牌重新注入活力，并且重塑这个品牌。在过去一到一年半当中，我们对中国的奢侈品消费者做了大量研究，研究结果被反馈到我们在打造豪华车的林肯品牌产品研发小组中，这样在他们的设计当中就可以融入中国消费者的喜好。我们已经做了非常完善的市场调研，并且已经把这个产品完成，所以我们觉得现在已经是把林肯品牌带到中国的时机了。

产品融入中国消费者喜好

网易汽车：一直以来林肯是一个比较传统的美国品牌，从它的车型设计上能够看出非常浓郁的美国风格，您怎么看待中国消费者能否接受这种风格？今后林肯品牌在中国的发展上可能会考虑到中国消费者喜好的因素，我们如何适应中国消费者的需求和他们的喜好？

穆拉利：重塑林肯这个品牌是跟传统做法很不一样的，跟传统意义上大家所理解的美国风格也是不一样的。我们对中国消费者做的研究，事实上也证实了我们现在的设计，包括整车以及动力总承，都是非常符合不断改变的中国消费者的喜好。

我们的研究结果显示，与其他竞争对手相比，包括奥迪，我们的产品都是非常有竞争力的。在中国消费者的概念当中，车的前脸是非常重要的，所以我们在这一块做了一些调整和改动。比如中控台，美国风格的车型更多是朝向驾驶员位置，但从中国消费者的喜好当中反映出他们更加倾向于比较平衡、比较和谐的中控台，能够兼顾前后排的乘客。

除此以外，我们对后排设计也做了一些调整，因为我们发现中国消费者对后排的设计以及功能细节都是非常讲究的。动力总承方面我们也做了调整，具体来说包括2.0L的发动机，但是这还只是我们为中国消费者做的一系列调整和改变当中的一部分。

中国高管将服务于福特的全球各个分公司

网易汽车：福特近几年很重视中国市场，那么人才本土化也是一个重要的问题，什么时候中国区的高管会由中国本土出生的人来担任呢？

穆拉利：我们在利用中国一系列的人才不断打造我们的团队。随着时间的推移，确实会让大家看到有越来越多的本地人才开始担负更多的责任，担任更高的职位，但不仅仅看到中国的高管在中国服务，在全世界各地的福特公司都会看到中国高管，这要提到我们所说的“一个福特”的计划，因为我们要运用全世界各地的人才，这样才能更好的了解全世界不同消费者，并设计出他们想要的产品。

网易汽车：比尔∙福特先生说过，穆拉利先生作为CEO愿意工作到什么时候就工作到什么时候，但是您还是需要休息的，那么请问如果将来您要退休的话，您会怎样培养您的接班人？您选择高管的标准又是什么？

穆拉利：福特先生确实跟我讲过这番话，他希望我能够继续工作，我非常乐于跟福特先生共事，并且服务于福特汽车公司，我非常享受这个过程。现在我还没有退休的计划，因为我非常享受这份工作。但确实就像您说的，我有时候也需要很好的休息。关于福特汽车高管的这个问题很重要，我觉得福特是我的一个责任，要确保我们有一个非常综合的接班人计划。

我很高兴的一点就是我现在展望全球，觉得我们这边的一个团队是最有才的。其实他们也是负责我们福特以及林肯品牌在中国的发展，我们的一个计划就是每一个高管领导他们都要有一个很好的接班人的计划。首先当然在专业方面是要非常优秀的，另外一个就是全球的视野，要有一个团队工作的精神，还有对于专业方面要有很深的知识，要精通。还有一个很重要的就是喜爱我们的消费者，喜爱我们这个业务本身。

我从来没有看到过一个公司像福特汽车公司这样能够吸引这么多优秀的人才，因为这个公司是一个全球性的公司，还在打造这么多的高科技以及创新。而且它还要致力于促进中西的发展，能源的独立，以及推动整个环境的可持续性。

(本文来源：网易汽车 )

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