网易汽车12月4日编译报道 有人说这是对广告的一次改头换面，有人认为他们的想法剑走偏锋。有人觉得他们的做法很有号召力，另外一些人觉得这是一次出人意料的革命。不管怎样，没人能否认，从来没有哪个品牌的车像它一样倍受宠爱，也没有哪个广告像它的一样被人喜闻乐见。这就是德国巨头大众的故事，（也就是广为流传的”人民汽车”的故事），它的创新之处在于，一开始凶猛发力增加品牌意识度，后来又转为非常有选择性。

当美国消费者还沉迷于“求大”的理念，只想着要买强壮有力的汽车时，Doyle Dane Bernbach广告公司推出了“小处着手”这场经典的营销活动，让美国人民看到小车的优势，并且通过激进的广告让人们看到，每个人都实现自己的美国梦。

如果你的报纸开始对你说话，或者一翻开报纸就会颤动，你会有什么样的感觉？这不是因为昨夜的宿醉，而是大众吸引客户的方式。大众的这种广告让我们相信，印度人看到一张音乐贺卡就能开心半天的日子已经过去了。各公司都开始在广告商增加开支，提升创意。逐渐壮大的印度中产阶级让它们相信，印度市场正日渐被有品牌意识的个体所主导。

专家们认为，为了创造品牌意识和吸引眼球，营销活动应该远远不仅限于停留在电视上，为此大众穷尽了所有渠道的力量，不论是纸媒、电视、Facebook、Twitter,、LinkedIn还是YouTube。它们都发挥了效果，大众成功的让产生于德国计划在印度施展开来。此外，它还针对“大众自造”和“蓝•创未来” 建立了专门的网站。

大众相信创新的大众化力量。它关注对每一个产品的创新，不论是高端豪华车，还是低端车型，所以才会有人人参与的“大众自造”活动。然而，专家认为这对高端车型可能有失公允，因为不能太过差异化。大众对“小处着手”活动进行了延伸，“蓝•创未来”就是步其后尘，它的核心理念是可持续动力和环境保护，也开展了一系列活动。

在报纸上抠出汽车的形状

大众在《印度时报》上千方百计的刊登了各个车型的广告，包括甲壳虫、捷达和途锐。 掀背型Polo刚上市时，在《印度时报》的一个16页的专题文章上，大众把这16页每一页上部的一小块都镂空，裁成Polo形状的一部分。这就是大众的力量，它居然让报纸上有洞成为了可能。每一个镂空都凸显了该车的一个特性。最后一页是该车的整版广告，传递的终极信息是“我们在它身上下了很多功夫，为的是你能从它身上得到更多。”

大众集团印度销售中心的营销和公关负责人Lutz Kothe是在机场想到这个创意的，当时Kothe和同事一起在等待登机，他问同事：“印度或者世界上有没有哪个报纸会有个洞，做成汽车的形状？”Kothe拿起一份报纸，用手做了个汽车状的镂空，这就是《印度时报》那场活动的来历。

(本文来源：网易汽车编译 作者：五月)

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